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G7“進軍”煤炭行業?智慧供應鏈方案首次亮相

2019/08/01 09:26:24

隨著物聯網、人工智能技術的發展,“智慧化”、“數字化”的煤炭流通新模式將成為大勢所趨。G7在2019夏季全國煤炭交易會上提出煤炭“新四化”為行業數字化轉型出謀劃策。


7月23日-24日, 由中國煤炭工業協會主辦,中國煤炭運銷協會、日照市人民政府承辦,日照市貿促會、日照港集團、日照城市建設投資集團協辦的2019夏季全國煤炭交易會在山東日照舉行,煤炭圈眾多大咖出席。

G7攜“煤炭行業智慧供應鏈解決方案”亮相大會,在G7專場《煤炭行業智慧供應鏈研討會》上與參會嘉賓智慧碰撞,提出了平臺化轉型和煤炭行業的“新四化”方案。


供應鏈

是煤炭高質量發展的重要保障


煤炭是我國重要的能源,在煤炭產業發展過程中,由產量為王到現在的市場為王,供應鏈扮演了更加重要的角色。

我國作為能源消耗大國,即使煤炭在能源中的占比緩慢下行,也仍占比最重,我國能源行業的發展在短時期內還將繼續依賴煤炭。就目前的經濟形勢來看,在政策的宏觀調控下40億噸成為產量頂,煤炭價格出現大波動的可能性較低。

以2018年來看全國煤炭物流量36.8億噸,總產值約3.2萬億,其中物流相關費用成為煤炭產業第一成本,總體費用超過3500億,在部分區域和運輸模式中,運輸成本甚至已經大于煤炭自身價值。

在5月份,第二屆煤礦兩化融合成果與智能技術裝備高峰論壇上,煤炭工業協會領導提出“煤炭工業已進入了由‘擴張型’向‘提質型’轉變的新階段,外部環境和內在動力都促使轉型升級成為煤炭工業面向未來發展的核心要務。” 的觀點。

從發展方向看,煤炭行業在上一個“十年黃金期”競爭的重點是搶占煤炭資源,未來競爭的重點則是對供應鏈管理和市場空間的控制。因此,當今煤炭企業的市場競爭策略也必須隨之調整,將過去以搶占控制煤炭資源開發建設新項目為主,轉向供應鏈的轉型升級和市場控制。


傳統模式面臨困境

物聯網成為解決之道


從傳統煤炭產業供應鏈分析,從煤礦到最終的使用場所,如電力廠、鋼鐵廠、建筑工地、化工廠,中間“開采”、“洗煤”、“運銷”3個環節都面臨著過去難以解決的問題。

開采環節:在煤礦區首先要開采,這里采出來的是原煤,被堆放在一個個“坑口”,這些原煤要從坑口被運到洗煤廠,中間我們稱之為“場內運輸”,行程較短,其典型問題是缺乏有效的信息化管理手段、重型機械管理難運力組織效率低,最終表現為坑口運力排隊嚴重、成本不可控。

洗煤環節:原煤在洗煤廠經過特殊工序和工藝,會被加工成無煙煤、動力煤、煉焦煤、矸石煤泥等,這些“煤產品”被運至港口、站臺、電站等,運輸里程往往小于300公里,這段過程中,受囿于傳統落后的場站管理方式,場站或廠區的業務運作效率極低,精細化管理能力較弱,載重管理需求較大。

運銷環節:從港口/站臺或電站運輸至下游的電力廠、鋼鐵廠、建筑工地、化工廠,這段中間的運輸行程較長,多在1000公里以上,一般有多式聯運和公路直供兩種模式。多式聯運目前數據無法打通,上下游缺乏有效貫通模式,鐵路運輸目前覆蓋率有待提高;公路直供靈活性強,但是成本較高、超載現象頻發、長途安全隱患大,回程空駛現象多,總體看缺乏有效的平臺化服務模式。

目前煤炭工業發展已經進入新的數字化發展階段,物聯網、大數據、人工智能、工業互聯網等新技術與煤炭工業深度融合。其中,煤炭電商平臺及煤炭供應鏈的發展是“互聯網+煤炭”的重要應用方面,顛覆了傳統的煤炭交易流通方式。


G7為煤炭供應鏈注入“智慧”元素

實現煤炭流通新模式


G7在2019夏季全國煤炭交易會——G7專場《煤炭行業智慧供應鏈研討會》上,提出了平臺化轉型方向和煤炭行業“新四化”的方案。

運力管理平臺化:G7平臺車輛數110多萬臺,擁有豐富的運力資源,不僅可以為煤炭企業打造高質量、數字化的精準運力池,緩解業務旺季的運力短缺與成本問題,提升運力管理,還可以進行一站式結算,運輸任務結束,所有運輸費用一目了然呈現,以物聯網技術打造一個從上游貨主到下游運力的整體管理平臺。

運營管理可視化:隨著煤炭供應鏈各企業對業務的精細化管理要求不斷提升,從坑口到廠區,從陸運到鐵運到水運,煤炭產業鏈各環節的“可視”成為供應鏈企業的共同需求。G7依托強大的IOT實力、大數據能力與豐富的方案落地經驗,為重要節點的重要場景,如坑口、廠區等提供涵蓋攝像頭、高精尖定位智能設備、智慧園區在內的綜合可視化方案。

運輸安全可控化:上路了,拉著噸位極大的煤炭能源可否平安到達,駕駛員的一次瞌睡可能就會引發一場事故。但G7的智能安全服務,融合IOT設備、AI、真人安全顧問、平臺于一體,安全機器人時刻監控著駕駛員的駕駛行為,提醒他每一次危險駕駛、疲勞駕駛,當安全機器人不能使駕駛員引起注意,還會有真人安全顧問電話打入,將風險第一時間主動消除。

裝備資產智能化:礦區重型機械具有“重資產、利用率不好統計、油耗管理難、故障難預防”等特點,是煤炭行業普遍的管理難點,G7通過技術可以實時采集重型機械油耗、利用率、故障碼等關鍵數據,搭建出了基于發動機真實數據的管理平臺,為節省油耗、優化司機駕駛水平、優化資產利用率提供了數據支持,保證礦區重型機械管理的公正與公平。裝備輕量化、自動化是行業大勢所趨,G7投資公司贏徹科技的自動駕駛車頭還將為煤炭行業的裝備輕量化、運輸綠色化、服務高質化提供借鑒方向。

面對煤炭運銷供應鏈運輸效率低下的現狀以及供應鏈形式繁雜瑣碎的特性,近年來興起的物聯網或將成為改善優化強而有力的工具,為其發展提供了新機遇。作為供應鏈物流環節的重要技術方案提供商,G7將繼續不斷深入行業場景,和上下游企業共同探索煤炭供應鏈的數字化轉型之路。


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