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车队就该用G7管 油耗事故跟工资挂钩

2016/09/11 14:19:33

【卡车之家 原创】在卡车之家近期走访市场时发现,不少规模比较大的物流企业车队管理中增添了新角色——智能管车系?#22330;?#20854;中,包括德邦、天地华宇、佳吉、顺丰、三通一达等都在使用,更有司机反应,安装智能管车以后,考核规则都产生了变化。


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据了解,车管在手机上就能清楚地看见司机所在位置、路线信息,是否不规范操作等情况。这到?#36164;?#20040;情况?于是我们决定一探究竟。得到的答案不谋而合——数字化管车是趋势!既然是影响整个货运行业的趋势,就不得不好好聊一聊。智能管车系?#36710;?#24213;如何管车?管了之后会对圈内企业、卡友产生什么影响呢?


●  360度无死角 智能管车无孔不入


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以目前市面上广泛用于大车队的G7智能管车系统为例,作为国内唯一可感知发动机EMS数据的第三方企业,其系统可以根据企业需求,对车队司机的驾驶行为、车辆状况、油耗、驾驶员状态等进行全方位监控,并根据企业要求结合司机的考核系?#22330;?#20855;体监控些啥呢?


1、车辆行为监控

通过GPS实时跟踪车辆位置信息,包括里程、车速、停留点监控、轨迹回放等。


2、驾驶行为监控

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车队以后将这么管 油耗事故跟工资挂钩一方面,通过监测发动机数据,直观?#25925;?#21457;动机转速、扭矩,车辆速度、行驶里程、异常怠速等,从而判断车子是否存在急刹、急停、急转弯、超速等不当操作。另一方面,记录下车辆的刹车次数、刹车里程、瞬时油耗等数据,进一步对用车费油、事?#20107;?#39640;的司机进行分析。


3、油耗监控

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一方面通过检测发动机喷油嘴的喷油量,从而监控油量消耗情况,截取油耗高的区间加以分析。


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另一方面,在油箱设置“超声波油感?#20445;?#27833;箱液位变化一目了然。当油箱液位明显骤降时,系统自动标注问题。


4、驾驶员状态监控

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采用人脸识别系统,自动判断驾驶员是否疲劳驾驶。未来还将实现自主识别司机是否存在开小差、东张西望心不在焉的情况,这些小细节都存在着安全隐患。


5、3G视频

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支持4路摄像头,在线监控车厢内货物情况、司机驾驶情况等。当不正常数据产生时,系统会自动将前后30秒视频上传云端,用于事故分析、教育、事故证明等。车管人坐在办公室也能知道发生了什么。

●  管理趋于?#35813;?司机也将分等级


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智能管车系统进入各物流企业以后,对卡友最大的影响就体现在考核上。从时效上来说,每趟货都准点送达的司机将给予相应奖励。在油耗管理上,同一车队跑相同线路的司机,用油肯定有所不同。反复比对数据得出一个相对公平的标准作为司机的考核标?#36857;?#20551;设是百公里30个油,省下的部分算作给司机的奖金。


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同样,在事故方面,事?#20107;实?#30340;司机?#19981;?#32473;予相应奖励。如此一来,同一车队跑相同线路的司机收入也将拉开。毋庸置疑的是:驾驶行为严谨、成熟的司机可以节省成本10%以上!那么,好司机必然工资更高。他们值得!


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与?#36865;?#26102;,一些偷油、ETC卡套现、路上开小差等不良现象将无所遁形。直白点来说,只有车管人不想知道?#27169;?#27809;有技术做不到?#27169;?#25105;相信大部分卡友“行的端,坐的正?#20445;?#24182;不畏惧数字化物流的到来。?#27604;?#20063;不排除一些所谓“不怕死”的司机,但随着数字化管理,物流企业借助车管工具很容易圈出“司机黑名单”。故因为个人作风问题离职的司机,在圈内将变得?#35813;鰲?/span>


●  运营成本一目了然 车管成本大大降低


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围绕运输的货主、司机、物流公司,生活都将因为智能管车的出现而改变。对于货主而言,从GPS延展到车辆运输全程可视化,将不再需要一遍遍电?#23433;?#35810;:“货到哪啦?”


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在货运总量没有巨大变化的情况下,货物周转?#25925;?#38656;要那么多司机来拉。但对于物流公司来说,车管人的数量却可以裁掉不少。一名车管人员的年薪怎么也要几十万,一个人可以管理更多司机,无疑用?#39034;?#26412;大幅降低。


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钱怎么花?#27169;?#33457;去哪了?什么时候需要保养?有了大数据分析,车辆的全生命周期管理尽在掌握,油耗、路桥费、维修保养等运营成本一目了然。对司机的评估和筛选也将更加公平,有理有据。


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往大了说,如果整个行业都在数字化、?#35813;?#21270;,也将更利于行业标准的制定。例如,同样杭州往返沈阳,某物流企业司机百公里油耗34,另一公司却需要39。是不是可以一起探讨一下,用数据说话。具体哪段路油耗高了?哪段路费时更多?那段路司机刹车次数明显高于标?#36857;?/span>


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这个行业正在朝着智能、?#35813;鰲?#39640;效的?#36739;?#21457;展。中国有2700万司机,与物流相关的从业人员超过4500万人,行业的发展需要每一个人的努力!


●  编后语

智能管车是一个全新的领域,国内复杂的物流市场对于管车系统无疑是巨大的商机。不久的将来,诸如G7智能管车的产品还将此起彼伏。但无论谁将是这个行业的老大,数字化管车都是不可避免的趋势!(文/图 潘吉)


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?#26412;?#27719;通天下物联科?#21152;?#38480;公司(以?#24405;?#31216;G7)作为一家?#20013;?#21019;新的物联网科技公司,基于行业独有的物联网技术?#25945;ǎ?#21521;大型物流企业和数以万计的车队提供车队综合管理与服务解决方案,覆盖安全、结算、金融、智能装备等车队运营全流程。G7致力于建设中立、开放的技术?#25945;ǎ?#26500;建产业互联的生态系统,通过「AI+IA」(人工智能+智能资产)战略,赋能物流企业与车队客户、提升行业整体效率。

截?#32842;?#21069;,G7服务的客户超过6万家,连接车辆超过90万台,已成为全球最大的车队综合管理服务?#25945;ā7的?#21861;?#21253;括了一流的专业投资机构、大型金融机构和有影响力的产业投资者。



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